About

According to the Dutch dictionary, Woordenboek der Nederlandsche Taal, the Southern Low Countries define the word “natie”, or nation, as a corporation or guild. In the port of Antwerp, these “nations” were originally associations of craft guilds, which arranged the handling and transportation of cargo from the quays to the warehouses. Dockworkers, or stevedores, did the actual loading and unloading of the ships’ goods.

Nations were private companies with a cooperative structure. The nations’ shareholders were the Nation Bosses, who headed up crews of dockworkers (natiegasten) that he or his delegate rounded up for recruitment each day at the Drafting Building (het “kot”). The managers of the nations were called Nation Directors.

During the French Revolution, the French occupiers did away with these nations and guilds. However, Napoleon reinstated them when he came into power. The names of the nations usually refer to the type of goods they were involved in, or to the Nation Bosses.

After World War II, the nations evolved into logistics companies and their business was longer limited to harbor work. The activities of nations and their subsidiaries included loading and unloading cargo ships (stevedores), transport, storage, shipping, and customs duties, both nationally and internationally.

Members are fully committed to the business and to providing the client with excellent service. Vlaeynatie has stood the test of time, thanks to our flexibility and solution-driven approach, hard work and innovation.

Continuation of the values of the Naties. Naties are the predecessors of Corporations. The members are shareholders and are actively involved in the daily management.

Today, Vlaeynatie is the European expert in offering value added services throughout the maritime bulk supply chain. They maintain a strong focus and commitment towards the fertilizer and sugar industry. In the spirit of the “Naties,” our shareholders are very much involved in the daily operations and are in direct contact with our customers.

History
  • 1845
    Creation of Vlaeynatie by Henri Vlaeyen as one of the many Antwerp Naties.
  • 1976
    JV between Vlaeynatie/Manuport and Unifert (fertilizer trader) to give rise to Manufert.
  • 1990
    Major investments in Antwerp to further develop the dry bulk business.
  • 2000
    Major investments in Antwerp to further develop the sugar business at Manufert.
  • 2003
    Vlaeynatie acquires JV partner Northern Shipping to further establish dominance in the fertilizers market.
  • 2007
    Acquisition of freight forwarder Hamann and group Westerlund who specialises in forest products.
  • 2008
    Acqusition of CTB Magemon in Liège.
  • 2009
    Complete divestment of activities in Antwerp, Ghent, France, Bulgaria and China.
  • 2009
    Activation of Vlaeynatie.
  • 2013
    Construction of new fertilizer terminal in Cadiz Spain.
  • 2015
    Construction of new fertilizer terminal in Axel NL.
  • 2016
    Start of construction of sugar silo in Axel NL.
  • 2017
    Start of Sugar operations. Establishment of tri-modal container terminal 3MCT.
  • 2018
    Construction of new Fertilizer warehouse.
Partners
Activities

Packaging of bulk products is our core business. Our ultra-modern bagging lines, all positioned on prime locations In Europe are accessible via vessel, container, barge, truck or rail. Our experienced staff provides, in close contact with our customers, the optimal solution for the bagging of your bulk product. We support our long-term partners via a strong transportation network to be an industry leader. Innovation in combination with a strong focus on safety and quality of our operation is key in our partnerships.

transport

Vlaeynatie is located in the shipping heart of Europe and is very well connected by sea and land. We operate according to the one-stop-shop principle to support our customers with their transportation needs. Transport services are offered via 3MCT and Swagemakers Intermodaal Transport.

Location

Vlaeynatie is based in Westdorpe, The Netherlands or Antwerp West. Our additional locations – Varna, Bulgaria; Cádiz & Castellón, Spain, are chosen in close collaboration with our customers. We are always ready to answer your “bagging” needs on any European location.

Westdorpe
Cádiz
Castellón
News
  • We have been featured in portNews.

    Read the publication here!

    Full issue online

  • Vlaeynatie is featured on the national television in the program “de Barometer” on RTLZ.

    Watch the report here!

  • Het zeven van kunstmest is een belangrijk onderdeel van de service van Vlaeynatie aan haar klanten. Het ontdoet de kunststmestvan eventuele brokken/klompen, vuil en stof. Voorheen werd alle kunstmest hiervoor naar de vaste aanvoerinstallatie inclusief zeefmachine in de loods gebracht. Dit leverde echter meer dan eens vertraging in het proces op. De Chieftain 1400 biedt de oplossing.

    “De Chieftain 1400 is een mobiele zeef”, legt Dirk Delarue, CTO, uit. “Hiermee kunnen we de producten direct in de desbetreffende opslagbox zeven. Voorheen moesten we het product eerst opladen, naar de loods brengen en weer afladen naar de machine. Nu gaat dat dus veel efficiënter, in één keer. Bovendien liggen nu de aanvoerlijnen naar de opzakmachines niet onnodig stil.”

    De vaste zeefinstallatie in de loods staat namelijk in verbinding met de transportbanden van de opzakmachine. Wordt de zeef gebruikt voor alleen het zeven en niet het opzakken van product, dan liggen de transportbanden en opzakmachines stil. Met de Chieftain 1400 wordt dit voorkomen. “80% van alle producten die bij ons binnenkomen worden afgezeefd”. Een groot gedeelte gaat niet in zakken, maar weer in bulk weg, per schip of in containers. Nu kunnen we dat met de Chieftain 1400 in één keer zeven en overladen en kan de vaste zeef in de loods gewoon doordraaien voor opzakorders.”

    Nog meer voordelen

    En er is nog een extra voordeel. De vaste zeef heeft een standaard zeefgrootte van 3 mm. Is een afwijkende maat gewenst, dan geeft de mobiele zeef meer flexibiliteit. “Alles wat afwijkend is, kunnen we voorbehandelen met de Chieftain 1400. Dit versnelt het proces van de vaste zeef- en opzaklijn”, legt Dirk uit. “En er is nóg een voordeel. De mobiele zeef heeft namelijk een elektrische aandrijving, dus geen vervuilende dieselmotor. Goed voor het milieu en de gezondheid van ons personeel.”

  • Vlaeynatie zorgt voor de opslag, het opzakken, palletiseren en het laden in container/vrachtwagen van kunstmest en suiker. De suiker wordt veelal in voorbedrukte zakken van de klant verwerkt. Bij kunstmest gaat dat anders. De zakken worden bedrukt met labels, die zijn aangeleverd door de klant. Deze labels worden bij Vlaeynatie veelal manueel aangebracht. Maar bij grotere orders brengt dit een vertraging van het opzakproces met zich mee. Dankzij een nieuwe labelmachine is dat nu verleden tijd.

    Dirk Delarue, CTO (hoofd technische dienst), legt uit: “Onze opzakmachine kan 1.200 zakken kunstmest per uur vullen. Het manueel aanbrengen van de labels op die zakken ging echter maar aan zes á zevenhonderd labels per uur. Hierdoor werd de snelheid van het proces dus flink vertraagd. Met onze nieuwe labelmachine is dat probleem verholpen. Deze brengt de labels namelijk volledig automatisch aan en haalt daarmee 1.200 labels per uur.”

    Automatisering

    Is het manueel labelen dan nu geheel verleden tijd? “Nee. Voor de kleinere orders is het nog efficiënter om manueel te labelen. De etiketten moeten in een specifiek formaat op rol worden aangeleverd en geïnstalleerd. Bij een nieuwe order dient de rol steeds vervangen te worden. Dat levert alleen bij grotere orders voordeel op. Op termijn kunnen we de labelmachine nog wel verder uitbreiden. Bijvoorbeeld door er een printfunctie aan toe te voegen, waardoor blanco labels bedrukt kunnen worden en iedere zak een uniek nummer krijgt. Vervolgens kun je daar weer software en apps aan toevoegen, waardoor iedere zak te volgen is. Vlaeynatie is veel met dit soort automatiseringsmogelijkheden bezig. Het is de volgende stap. Nu zijn we vooral heel tevreden met het feit dat we bij grote orders een snellere service kunnen bieden.”

Contacts

Please fill the form below if you would like to receive more information about our company.